| Unidad principal |
|
| Transmisión |
Embrague centrífugo automático |
|
Caja de engranajes helicoidales |
|
Eje cardánico |
| Velocidad máxima del eje de salida/velocidad del motor (rpm) |
9500/12295 |
| Régimen de ralentí (rpm) |
2800 ± 280 |
| Relación de transmisión |
17:22 |
| Sentido anti horario (vista de arriba) |
Sentido anti horario (vista de arriba) |
| Tipo de manillar |
Asimétrico – Empuñadura doble |
| Peso neto (kg) |
7,4 |
|
|
| Motor |
|
| Modelo del motor |
1E40FG |
| Cilindrada (cc) |
42,7 |
| Potencia máxima (kW) |
1,2/7000 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) |
1 |
| Tipo |
Refrigerado por aire |
|
2T |
|
Cilindro vertical |
|
Motor a nafta |
| Carburador |
Tipo diafragma |
| Encendido |
Electrónico sin contacto |
| Método de arranque |
Tipo retráctil |
| Combustible |
Mezcla de nafta 95 Octanos con aceite 2T JASO FD |
|
|
|
|
| Cuchillas estándares (mm) |
3 Puntas (255 mm × 2.8 mm x 25.4 mm) |
| Cabezal de nylon estándar/tanza de nylon |
Automático – Tanza de 2,5mm |
| Longitud del tubo principal (mm) |
1500 |
| Longitud del eje cardánico (mm) |
1522 |
